日期：：2024-11-16作者：网友整理人气：
一、冷车有必要预热一下
合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成油膜，从而减少发动机部件磨损。
二、行车时应及时换挡
这个主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
三、保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
四、多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于渐入状态的要害阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点必须注重，那就是切勿在机油中添加任何所谓的抗磨添加剂，否则得不偿失。
五、添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
六、切忌盲目拉高速
不少车主都有一个熟悉误区，以为新车的拉高速就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
七、切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很轻易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
八、避免车辆常常满载运作
新车在磨合期阶段常常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
九、尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
十、切勿拿新车当教练车
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手训练，殊不知这样的做法对新车来说可谓是毁车行为。
宝马530新车需要磨合的！新车磨合期一般都是3000公里到5000公里。 买回来一辆新车,首先要做的就是磨合,车子在磨合期,尽量找一条车少人也少的道路尽量保持车子的匀速行驶,
由于冷磨工艺的运用，现在的汽车不需要象老式汽车那样特殊强调磨合，但通常认为应该在3000公里之内控制速度不超过该车最高时速的70%，转速不超过3000转/分，尽量避免急加速或急刹车，尽量减小汽车的载重量，连续行驶2小时应该停车熄火休息20分钟。
宝马530Li磨合期为3000公里。汽车零件在初始运行中需要磨合，前期机械部件之间摩擦冲击较大，注重得当可以减小磨损。
1、切勿紧急制动
紧急刹车严峻加大了对发动机和底盘的冲击力，对汽车的制动系统也是极大的损害。
2、避免长期高负荷行车
通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。
3、载货不能过重
超载不仅会导致油耗加大，还有可能造成气缸、钢板弹簧片断裂，给行车过程增加了极大的危险性。通常建议，车载不能超过规定承载量的70%。
4、使用优质燃油
燃油的选择对汽车有一定的影响，优质的燃油动力较好，劣质的燃油会对汽车造成一定的损害。
5、冷车启动先预热
预热的原理就是在发动机部件之间形成“油膜”，有效防止原生机械的磨损。
6、档位要合适
这主要是针对手动挡的车型。新手最轻易犯的错误，就是不会在合适的转速下换入对应的档位。升降档可以通过发动机的声音辨别，也可以通过转速表进行换挡。
现在车的技术不用磨合了，也没有所谓的磨合期。
但是因为是新车，要让它适应你驾驶的风格，所以不要驾驶太猛就好。应该是有的。
不管是什么车，都应该有磨合期，车子上的各个部件在组装前都经过了冷磨，把这些部件组装到一起，还是应该有一个磨合期，在磨合期内不要开快车，让各部件之间更协调，经过磨合，车子以后会更好用。
宝马新车要磨合大概2500公里到3000公里。
新车在磨合期尽量找一条车少，行人少的路行驶，也可以上高速公路行驶，尽量保持经济时速匀速行驶，发动机转数不要超过2000转，到了磨合期，去做首保，首保做完后，就可以正常使用，在使用过程中，尽量少踩或不踩急刹车，不猛踩油门，保证安全！
新买的摩托一般磨合期是1500公里。新买摩托车要如何保养1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不准确的，不管车跑的公里数有多长，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依靠，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。2、初级磨合期假如驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，究竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（假如是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。
现在的车都不需要磨合的，要说磨合也是人与车的磨合，高手车身场合宽，适应车距，找准刹车和油门的感觉
3000怠速，跑高速磨合，5000公里去首保
来源：日常生活网