日期：：2024-12-04作者：网友整理人气：
正常的。
刚买的新车上面显示开了20公里是正常的。新车从厂家一路发到4S店的公里数，最多应该不高于20-50公里，大多数情况应不高于10公里。但假如是异地取车就另当别论了。万一发现新车的里程过高，应该及时向4S店询问情况，或者立刻换车。
在购买新车时还要注重车辆的生产日期，距离提车的时间越近越好。新车交车一般都有很多资料，购车发票、车辆合格证、质保卡、车辆说明书、其他文件或者附件必须要齐全，校对铭牌上的汽车排量、车架号、发动机号、出厂年月要与合格证上的保持一致。
新车一般出厂表显里程为30公里内为正常，假如超出30公里，说明该车在从厂家到全国各地转运过程中有行驶经历，不过这样的情况一般不会超过50公里，因为车辆出厂会有专业场地测试，测试距离厂家不同会有所不同，一般都为5--10公里。从厂家到经销商转运过程中有短距离行驶很正常。
假如是国产车，8公里到30公里这个区间，基本上算比较正常的。假如是纯进口车，可能在20到60公里范围内，都相对是比较正常的。因为国产车，在整个生产运输过程当中，它需要自己跑的公里数是比较短的，但是进口车从海外运输，包括到海关一直到4S店，它需要跑的公里数，就会相对国产车要长不少，里程就要多一些。
1：？一般来说，提新车时的行驶里程有一定的标准和考虑因素。以下是一些常见的关于提新车的行驶里程的情况。通常情况下，新车的提车里程是较少的，一般在100公里以下。这是因为新车在生产出厂之后，会经过一系列的质量检测和试运行，以确保汽车的品质和机械部件正常运转。因此，提车时的行驶里程较少，主要是出于对汽车质量的考虑，确保消费者得到一辆完好的新车。然而，详细的提车里程可能会因车型、厂家政策、销售渠道等因素而有所不同。有些厂家可能会在提车前进行更多的试验和调整，因此提车里程可能会相对较多。此外，假如汽车是通过进口渠道购得，还可能因为运输和配送等环节而增加一些行驶里程。综合来说，一般而言提新车时的行驶里程是在100公里以下，但详细的情况还需考虑车型和厂家政策等因素。购车前最好和销售人员进行确认，以了解详细的提车里程情况。
新车的状态下机油都是原厂出来携带的，所以因为新车的发动机各个零部件还没有磨合到最佳的摩擦面，所以会有很多的铁沫子落进了机油里面，附带着机油一起循环，对发动机的零配件都不起到好作用，我建议5000~7000公里把新车的机油给更换掉，然后再换上新的机油。
作为刚刚提的新车，本田雅阁的公里数一般都应该控制在10公里以内。究竟就算是对新车的发动机和性能等进行检查，10公里也是完全足够的了。
新能源车提车公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。
新能源车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
1、新车提车公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
2、新车提车公里数显示在0～100公里范围内都属于正常：提车注重哪些：检验外观情况，当新车停放在面前，不少人第一时间都是选择了拍照。殊不知，做具体的车辆检查要比不停地“咔咔咔”重要的多。
3、新车一般是0-100公里是正常的首先，各大主机厂，即，汽车制造厂为了控制成本，新车下线前加注的燃油一般都控制在50公里内。
4、一般情况下，国产新车提车时里程不超过50km，进口车提车时里程不超过100km，基本在正常范围内。新车出厂检测，试驾里程至少5km。新车组装后，品牌厂商不仅要检查外观、轮胎、发动机，还要进行试驾，检查汽车的稳定性和安全性。
5、新车里程数在30公里内是正常的。当一辆汽车走下生产线时，厂家就为装备了里程表，一旦车辆发生移动，他就会正确记录下新车所行使的公里数，任何人都很难对其进行改动。
6、公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
新车里程表在0-50公里左右比较合适。
新车从下线再到4S店，中间要经历运输、入库、出库、整备等多项流程，所以新车的公里数不可能为0，而市面上绝大部分新车的公里数都是在50公里的范围内，所以一般新车里程表在0-50公里左右比较合适！希望能帮到你！
把出厂检测的里程和运输的里程加起来，也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多，把这些因素考虑进去，一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说，里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的，假如是进口车，考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素，公里数在100km以下还是可以接受的。
①公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车，不止是相邻城市，全国到处都可以调货，为了追求利润最大化，可能就不搭上两三千的板车费了，直接从调货的地方开回来，近的一两百公里，远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车，因为展车需要拉到各地展销会进行展览，四处奔波，试驾车更惨，还要被各种蹂躏，车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的，为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的，比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
②公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试，就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的，所以公里数不可能为0。
假如公里数为0，那4S店必然做过假。
这种情况的车大多是4S店的试驾车或者展车，每天东奔西跑积攒了很多的里程，4S店就通过电脑程序改写了里程表的数据，然后装作是新车进行售卖。
③公里数过低的要警惕
除了公里数为0的，公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数，差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的，很可能就是4S店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数，比较传统的方法就是拔掉传感线。
假如4S店插回去了还好说，要是在卖出去的时候忘记插回去了，那就有可能造成比较严峻的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后，ABS、ESP等会相应罢工，最严峻可能方向盘转不动，刹车也踩不动了，开起来非常危险。
来源：日常生活网